Apa Itu Deck Blok Mesin dan Kapan Perlu Diratakan?

Deck adalah permukaan atas blok mesin, bidang rata tempat gasket kepala silinder (head gasket) dan kepala silinder duduk. Di bengkel, bidang ini juga sering disebut bidang paking atau permukaan atas blok. Di bidang ini terdapat lubang silinder, saluran oli, dan saluran air pendingin yang semuanya harus tertutup rapat oleh gasket.

Kenapa deck penting

Gasket hanya bisa menyekat dengan baik kalau kedua bidang yang menjepitnya rata. Deck yang melengkung atau bergelombang meninggalkan celah kecil yang tidak tertutup oleh baut kepala silinder, sehingga bisa terjadi:

• kebocoran kompresi antar silinder atau ke udara luar,
• air pendingin masuk ke oli atau ke ruang bakar,
• oli bocor di sambungan blok dan kepala silinder,
• gasket yang berulang kali jebol walaupun sudah diganti.

Deck juga menentukan tinggi piston terhadap bidang atas blok, jadi ikut memengaruhi rasio kompresi.

Tanda deck tidak rata

• Gasket baru cepat jebol atau rembes di tempat yang sama.
• Ada bekas karat, kerak, atau jejak bakar pada permukaan di antara silinder.
• Kepala silinder pernah overheat, karena kepala yang melengkung biasanya disertai deck yang terpengaruh.
• Bekas gasket lama menunjukkan tekanan tidak merata.

Cara memeriksa

Bersihkan dulu sisa gasket dan kerak sampai bidangnya bersih. Lalu letakkan mistar baja lurus (straightedge) di atas deck pada beberapa arah: memanjang, melintang, dan diagonal. Selipkan feeler gauge di bawah mistar untuk melihat ada tidaknya celah. Batas celah yang masih diizinkan berbeda untuk tiap mesin, jadi ikuti manual servis atau rekomendasi pabrikan mesin yang bersangkutan.

Kapan deck perlu diratakan

Deck diratakan (resurfacing, atau di bengkel sering disebut diskim atau difrais) bila hasil pengukuran melewati batas manual servis, atau bila ada goresan dan korosi yang tidak bisa dibersihkan biasa. Pengerjaannya membuang lapisan tipis material, sehingga:

• tinggi blok berkurang dan rasio kompresi sedikit naik,
• ketebalan yang boleh dibuang dibatasi oleh manual servis,
• hasil permukaan harus sesuai kekasaran yang disyaratkan untuk jenis gasketnya. Konsep ini dijelaskan di artikel Apa Itu Kekasaran Permukaan (Ra)?.

Jangan meratakan deck hanya karena "sekalian". Kalau deck masih dalam batas, biarkan dan cukup bersihkan.

Kaitannya dengan korter dan honing

Deck biasanya diperiksa bersamaan dengan pekerjaan turun mesin. Urutannya yang lazim: ukur silinder dan deck, kerjakan korter dan honing bila perlu, lalu cuci blok sampai bersih. Posisi blok saat dikerjakan juga penting, karena blok yang tidak sejajar menghasilkan lubang miring. Lihat Langkah Menyetel Blok Mesin di Mesin Korter agar Lubang Tidak Miring.

Contoh di bengkel

Sebuah mesin pernah overheat, lalu gasket kepala silinder diganti tetapi bocor lagi tidak lama kemudian. Setelah bidang dibersihkan dan diperiksa dengan mistar baja dan feeler gauge, ternyata ada celah melewati batas manual servis. Penyebabnya deck yang melengkung, bukan gasketnya. Setelah deck dan kepala silinder diratakan sesuai batas, gasket baru bisa menyekat dengan baik.