Apa Itu Noken As (Camshaft) dan Kenapa Profilnya Penting?

Noken as (camshaft) adalah poros di mesin empat langkah yang mengatur kapan katup masuk dan katup buang terbuka, seberapa lebar, dan berapa lama. Di sepanjang poros ada tonjolan berbentuk telur yang disebut lobe. Saat noken as berputar, lobe menekan katup (langsung atau lewat pelatuk) sehingga katup terbuka, lalu pegas katup menutupnya kembali.

Definisi singkat

Noken as bekerja seirama dengan poros engkol (crankshaft). Karena gerakan katup harus pas dengan gerakan piston, noken as digerakkan oleh rantai, sabuk, atau roda gigi dengan perbandingan putaran yang tetap. Setiap lobe adalah satu "perintah" buka-tutup untuk satu katup.

Apa yang disebut profil?

Profil adalah bentuk lobe. Dari bentuk itu, tiga hal ditentukan:

• Angkat (lift): seberapa jauh katup terbuka.
• Durasi (duration): berapa lama katup tetap terbuka.
• Kecepatan bukaan dan tutupan: seberapa landai atau tajam katup bergerak membuka dan menutup.

Bagian bulat noken as yang tidak menonjol disebut base circle. Lobe yang aus biasanya terlihat dari berkurangnya tinggi tonjolan dibandingkan bentuk aslinya.

Kenapa profilnya penting

Bentuk lobe menentukan seberapa banyak campuran udara dan bahan bakar masuk, dan seberapa lancar gas buang keluar. Karena itu profil sangat memengaruhi karakter mesin:

• Profil standar dibuat untuk tenaga yang halus, irit, dan tahan lama dalam pemakaian harian.
• Profil racing biasanya dibuat untuk mengejar tenaga di putaran tertentu, dengan konsekuensi karakter mesin yang berbeda di putaran lain.

Selisih bentuk lobe yang kecil saja sudah bisa mengubah tarikan mesin. Itu sebabnya angka profil noken as mengikuti spesifikasi pabrikan atau perancang noken as tersebut, bukan perkiraan bengkel.

Contoh di bengkel

1. Lobe aus. Mesin terasa kehilangan tenaga dan terdengar kasar karena katup tidak terbuka sepenuhnya. Bengkel mengukur tinggi lobe dan membandingkannya dengan spesifikasi di manual servis.
2. Permukaan lobe terkelupas atau tergores. Biasanya disebabkan pelumasan buruk. Noken as seperti ini tidak layak dipakai lagi dan perlu diganti atau dibuat ulang.
3. Pesanan noken as racing. Pelanggan membawa noken as master atau meminta profil tertentu. Pembuatan baru dilakukan dengan menyalin bentuk lobe dari master, sehingga kualitas salinan sangat bergantung pada master dan ketelitian mesin penyalinnya.

Hal yang perlu dicek pada noken as

• Lobe: ada keausan, goresan, atau bagian yang terkelupas.
• Jurnal (journal): bagian poros yang berputar di dudukannya; periksa keausan dan goresan.
• Kelurusan poros: noken as yang bengkok membuat bukaan katup tidak merata.
• Penandaan waktu (timing marks): pastikan tanda pada noken as sejajar dengan tanda pada poros engkol saat dipasang.

Batas keausan dan celah pemasangan berbeda untuk setiap mesin. Ikuti angka di manual servis mesin yang dikerjakan.

Hubungannya dengan mesin copy camshaft

Bengkel yang melayani rekondisi atau pembuatan noken as perlu cara untuk mereproduksi profil lobe dengan konsisten. Mikron merancang dan merakit mesin copy camshaft yang menyalin profil lobe dari master ke bahan baru, termasuk profil racing, dengan ukuran yang bisa disesuaikan dengan camshaft yang biasa dikerjakan. Hubungi kami bila Anda ingin berdiskusi tentang kebutuhan bengkel Anda.