Cara Mencuci Blok Mesin Setelah Korter dan Honing agar Benar-Benar Bersih

Setelah korter dan honing selesai, blok mesin terlihat rapi, tetapi pekerjaan belum selesai. Di dinding silinder, galeri oli, dan sudut-sudut blok masih tertinggal serpihan logam dan butiran abrasif dari batu honing. Partikel sekecil apa pun yang ikut terbawa oli akan mengikis ring piston, dinding silinder, dan bantalan. Di bengkel, tahap ini sering dianggap sepele dan dikerjakan terburu-buru, padahal hasil honing yang bagus bisa rusak karenanya.

Panduan ini berlaku untuk blok besi cor maupun aluminium. Untuk jenis cairan pembersih dan perlakuan khusus pada material tertentu, ikuti petunjuk pabrikan cairan dan manual servis mesin yang dikerjakan.

Alat dan bahan yang dibutuhkan

• Bak atau area cuci yang air kotornya bisa ditampung
• Deterjen atau cairan pembersih khusus komponen mesin
• Sikat nilon berbagai ukuran, termasuk sikat panjang untuk lubang oli
• Sikat silinder (cylinder brush) yang bisa masuk ke lubang silinder
• Udara bertekanan untuk meniup lubang dan galeri
• Air bersih untuk membilas
• Kain putih bersih atau kertas lap putih untuk pemeriksaan akhir
• Oli tipis atau cairan pencegah karat untuk melapisi permukaan besi setelah kering
• Sarung tangan, kacamata, dan masker (lihat keselamatan kerja dasar di bengkel)

Langkah mencuci blok

1. Lepas semua sumbat dan penutup. Buka sumbat galeri oli, sumbat water jacket, dan tutup lain yang bisa dilepas. Serpihan paling sering mengendap di ujung galeri yang tertutup.
2. Bersihkan kasar lebih dulu. Lap atau bilas sisa cairan honing dan serpihan besar dari permukaan luar dan dalam silinder sebelum masuk ke pencucian utama.
3. Cuci silinder dengan sikat dan cairan pembersih. Sikat dinding silinder searah memutar sambil terus dibasuh cairan. Jangan menyikat terlalu keras sampai merusak pola cross-hatch hasil honing.
4. Sikat semua lubang dan galeri oli. Pakai sikat panjang yang sesuai diameter lubang, lalu bilas dari satu ujung sampai air keluar bersih di ujung lainnya. Ulangi pada lubang baut kepala silinder (head bolt) karena ulirnya menjebak serpihan.
5. Cuci bagian bawah dan ruang engkol. Bagian ini sering terlewat. Serpihan yang jatuh saat honing berkumpul di sini.
6. Bilas dengan air bersih sampai tuntas. Selama sabun atau cairan pembersih masih tersisa, dinding silinder akan terasa licin dan berbusa.
7. Keringkan segera. Tiup dengan udara bertekanan, terutama lubang oli dan lubang baut, lalu lap permukaan. Pada blok besi cor, permukaan basah yang dibiarkan akan berkarat dengan cepat.
8. Lapisi tipis dengan oli. Setelah kering, beri lapisan oli tipis pada permukaan besi yang terbuka, termasuk dinding silinder, bila blok tidak langsung dirakit.

Uji kain putih

Cara paling jujur untuk mengetahui apakah silinder sudah bersih adalah dengan kain putih. Basahi kain bersih dengan sedikit oli, lalu usap dinding silinder dari atas ke bawah.

• Kalau kain tetap putih atau hanya sedikit kekuningan karena oli, silinder bersih.
• Kalau kain berwarna abu-abu atau hitam, masih ada abrasif dan serpihan logam. Cuci ulang dan uji lagi dengan kain baru.

Ulangi sampai kain bersih. Jangan berhenti hanya karena silinder tampak mengilap, karena partikel halus tidak terlihat mata.

Kesalahan yang sering terjadi

• Hanya menyemprot air. Abrasif dan serpihan menempel pada permukaan berminyak, jadi harus dilepas dengan sikat dan cairan pembersih.
• Melewatkan galeri oli. Serpihan di galeri akan langsung terbawa ke bantalan begitu mesin hidup.
• Menyikat dinding silinder dengan bahan kasar. Pola cross-hatch bisa rusak sehingga hasil honing sia-sia.
• Membiarkan blok basah. Karat tipis pada silinder besi cor muncul dalam waktu singkat dan harus dicuci ulang.
• Menunda perakitan tanpa melapisi permukaan. Blok yang bersih tetapi tidak dilindungi bisa berkarat sebelum sempat dipasang.
• Menggunakan kain atau sikat kotor yang justru memindahkan serpihan dari bagian lain.

Setelah bersih

Sebelum merakit, ukur ulang diameter silinder dengan bore gauge sesuai panduan membaca bore gauge dan pastikan ukurannya sesuai hasil honing. Bila hasil honing masih dipertanyakan, periksa dulu penyebab honing belang. Urutan lengkap dari korter sampai cuci blok bisa dibaca di Korter vs Honing.

Untuk bengkel yang mengerjakan sendiri

Kebersihan blok adalah penutup dari rangkaian pekerjaan silinder yang dikendalikan sendiri oleh bengkel. Bengkel yang rutin menangani turun mesin biasanya mengerjakan korter dan honing di tempat sendiri agar prosesnya terkontrol. Mikron merancang dan merakit mesin honing dan mesin korter dengan ukuran yang bisa disesuaikan dengan blok yang Anda tangani. Hubungi kami bila ingin berkonsultasi.